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涵蓋雙北市的捷運新蘆線，興建費用高達1357.78億元，其中15.41%、約209.23億元是自償經費，按路線長度比例由當時的台灣省政府及台北縣政府分擔，省政府應負擔99.8億元，台北縣政府49.9億元。
捷運新蘆線3年前通車，但興建費用卻引發中央與地方之爭，台北市長柯文哲認為應該由交通部負擔費用，卻由北市府代墊了99.8億元，前年底打官司向交通部討錢，台北高等行政法院認為交通部沒有還債義務，昨判決北市府敗訴。全案可上訴。
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柯文哲認為，精省後原本由台灣省政府負擔的經費，應由交通部概括承受，但對方至今不給付，他才以新北市及交通部為被告打官司索討，但事實上不是要告新北市政府，主要目標是交通部。柯文哲表示，北市府過去蓋捷運新莊蘆洲線，新北市政府、省政府與台北市政府都要付，但統籌機構在北市府，所以北市府先代墊，但精省後，省政府要付的就找不到案主了，錢要怎麼在帳目上解決，應該去處理。交通部反駁表示，興建捷運的自償經費，當初是由台北市政府擔任籌措平台，2013年6月通車後，賣票收入由台北捷運公司收取；土地開發收益則由北市府土地開發基金收取，從來就沒有交通部必須歸還北市府代墊經費問題。台北高等行政法院審理後認為，當初計畫明訂捷運完工前由省、市政府暫時代理台北捷運公司籌措財源，所籌得的資金全部由台北捷運公司，在完工後營運時負責清償，省、市政府不負償還責任，更沒有債務應如何比例分擔問題。合議庭指出，北市府將計畫書的前後段文字「切割」，錯誤解讀內容，造成文義不符情況，誤認省、市政府須清償債務的責任，事實上，承接單位交通部、新北市政府根本沒有「欠」北市府錢，判決北市府敗訴。(中國時報)
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